Para subsanar deficiencias existentes
La Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo ha propuesto cambios en las normas de la UE sobre derechos de los pasajeros por 38 votos a favor, dos en contra y dos abstenciones, para subsanar las deficiencias en la aplicación de las normas y garantizar que los pasajeros conozcan mejor sus derechos en caso de interrupciones de viaje.
El proyecto de normas aclara el papel de los intermediarios (proveedores o minoristas de billetes) en el reembolso a los pasajeros aéreos por cancelaciones, retrasos prolongados o denegación de embarque. Los eurodiputados quieren que estas compañías informen al pasajero, en el momento de la reserva, sobre el coste total del billete, las comisiones de intermediación o servicio, y el proceso de reembolso, que no debería tardar más de 14 días. Si un intermediario no respeta este plazo, la compañía aérea deberá procesar el reembolso en un plazo de siete días.
Los eurodiputados apoyan la propuesta de introducir un formulario común para las solicitudes de compensación y reembolso. También quieren añadir una disposición que obligue a las compañías aéreas a enviar a los pasajeros el formulario precompletado, o a activar canales de comunicación automáticos alternativos, en un plazo de 48 horas tras una interrupción.
Para reducir el margen de interpretación sobre qué constituyen circunstancias extraordinarias que permitan a las aerolíneas denegar una compensación, la Comisión de Transporte y Turismo sigue la postura vigente del Parlamento, adoptada en 2014, de establecer una lista definida de excepciones, como desastres naturales, guerras, condiciones climáticas adversas o conflictos laborales imprevistos (excluyendo huelgas del personal de las aerolíneas).
Los eurodiputados quieren facilitar los viajes aéreos introduciendo dimensiones comunes para el equipaje de mano. Los pasajeros deberían tener derecho a llevar a bordo un artículo personal, como un bolso, una mochila o un portátil (dimensiones máximas de 40 x 30 x 15 cm), y una maleta de mano pequeña (dimensiones máximas de 100 cm y 7 kg) sin coste adicional.
Los eurodiputados también quieren garantizar que los niños menores de 12 años viajen junto a su acompañante de forma gratuita. También exigen mayor protección para las personas con movilidad reducida, garantizando que un acompañante pueda viajar con ellas gratuitamente y añadiendo un derecho a compensación en caso de pérdida o daño del equipo de movilidad o lesión de un animal de asistencia.
En una votación por separado, los eurodiputados de Transporte respaldaron el nuevo proyecto de normativa de la UE sobre los derechos de los pasajeros en viajes multimodales que comprenden al menos dos modos de transporte (avión-autobús, tren-autobús-avión, etc.) por 32 votos a favor, uno en contra y nueve abstenciones. Si un pasajero ha adquirido un único contrato multimodal con un operador, cambiar de modo de transporte no debería suponer la pérdida de protección contra la pérdida de conexiones y la asistencia, afirman los eurodiputados. En caso de que la pérdida de una conexión provoque un retraso de 60 minutos o más, se le debería ofrecer al pasajero comidas, refrigerios y alojamiento en un hotel gratuito, según sea necesario.
Dado que solo un único contrato multimodal ofrecería protección completa, la Comisión de Transporte y Turismo introduce la obligación de que los transportistas e intermediarios informen a los viajeros, antes de la compra, sobre el tipo de billete que adquieren (sencillo, combinado o multimodal por separado). De no hacerlo, los vendedores serían responsables del reembolso del billete y de una compensación del 75% si el pasajero pierde una conexión.
