Se endurecerán las sanciones por conducción imprudente
La Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo ha aprobado un acuerdo provisional sobre la normativa del permiso de conducir de la UE, que introduce un permiso móvil y la inhabilitación para conducir por conducción imprudente. La normativa renovada del permiso de conducir de la UE, acordada en marzo por los negociadores del Consejo y el Parlamento, liderados por la ponente del Parlamento Europeo, Jutta Paulus (Verdes, Alemania), busca contribuir a la seguridad vial y a la transición digital de la UE.
Según el acuerdo provisional, el permiso de conducir digital, disponible en un teléfono inteligente con tecnología de monedero digital en toda la UE, se convertirá en el formato principal en la Unión Europea. Sin embargo, los eurodiputados lograron garantizar que los conductores sigan teniendo derecho a solicitar un permiso de conducir físico.
La normativa de la UE establecerá un periodo de prueba de al menos dos años para los nuevos conductores, que estarán sujetos a normas y sanciones más estrictas por conducir bajo los efectos del alcohol y conducir sin utilizar el cinturón de seguridad o los sistemas de retención infantil. Los eurodiputados consiguieron que se animara a los países de la UE a implementar una política de tolerancia cero con el alcohol y las drogas, que prohibiría su consumo a todos los conductores.
Antes de obtener su primer permiso de conducir, todos los conductores deben someterse a un reconocimiento médico que incluye la evaluación de su vista y estado cardiovascular. Sin embargo, para los conductores de turismos y motocicletas, los países de la UE pueden optar por sustituir el reconocimiento médico por formularios de autoevaluación o, en caso de renovación del permiso de conducir, por otras medidas alternativas.
Para paliar la escasez de conductores profesionales, la edad mínima para obtener el permiso de conducir de camión se reducirá de 21 a 18 años, y para el de autobús de 24 a 21, siempre que el solicitante posea un certificado de competencia profesional, según el acuerdo.
Según otro acuerdo provisional alcanzado por los negociadores del Consejo y el Parlamento, encabezados por el ponente del Parlamento Europeo Matteo Ricci (S&D, Italia), la retirada, suspensión o restricción de la licencia de conducir en el extranjero se trasladará al país de la UE que expidió el permiso de conducir para que la sanción se aplique y se garantice su cumplimiento en toda la UE. Los eurodiputados quieren frenar la impunidad de la conducción temeraria en otro país de la Unión Europea.
El acuerdo provisional sobre las normas del permiso de conducir en la UE fue aprobado por la Comisión de Transporte y Turismo por 36 votos a favor y seis en contra, mientras que el acuerdo sobre las disposiciones de inhabilitación para conducir en toda la UE fue aprobado por 37 votos a favor y cinco en contra. Ahora debe ser aprobado por el Consejo de la UE antes de que pueda ser votado por el pleno de la Cámara.
