En 2024 disminuyeron un 3 por ciento
La Comisión Europea ha publicado las cifras preliminares sobre muertes en carretera en 2024, que indican alrededor de 19.800 fallecimientos, lo que supone una disminución del 3% con respecto a 2023 y equivale a 600 vidas menos perdidas. Si bien esto supone un paso en la dirección correcta, el ritmo general de mejora sigue siendo demasiado lento, y la mayoría de los Estados miembros no están en vías de alcanzar el objetivo de la UE de reducir a la mitad las muertes en carretera para 2030.
Apostolos Tzitzikostas, comisario de Transporte Sostenible y Turismo, explicó que, “si bien la reducción del 3% en las muertes en carretera es un paso en la dirección correcta, no es suficiente. Se siguen perdiendo demasiadas vidas en nuestras carreteras cada año. Debemos intensificar los esfuerzos para mejorar la seguridad vial, especialmente para los usuarios vulnerables y en zonas de alto riesgo como las carreteras rurales. Cada muerte es demasiado, y mantenemos nuestro compromiso con el logro de nuestro objetivo de Visión Cero”.
En toda la UE, las muertes en carretera en 2024 disminuyeron un 3% con respecto al año anterior. Esto representa alrededor de 600 muertes menos. Sin embargo, la media de la Unión Europea oculta diferencias significativas entre los Estados miembros. En los últimos cinco años, el número de muertes en carretera ha disminuido solo ligeramente en países como Grecia, España, Francia e Italia, mientras que ha aumentado en Irlanda y Estonia, aunque los países pequeños están más sujetos a fluctuaciones anuales. Por el contrario, Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, Lituania, Polonia y Eslovenia están actualmente en vías de alcanzar el objetivo de reducción del 50% en muertes y lesiones graves en carretera para 2030. Cabe destacar también Rumanía, donde el número de muertes ha disminuido significativamente en un 21% desde 2019, pero sigue teniendo la tasa de mortalidad más alta de toda la UE.
La clasificación general de las tasas de mortalidad de los países no ha cambiado significativamente, y las carreteras más seguras siguen encontrándose en Suecia (20 muertes por cada millón de habitantes) y Dinamarca (24 por millón). Bulgaria (74/millón) y Rumanía (77/millón) registraron las tasas de mortalidad más altas en 2024. La media de la UE fue de 44 muertes en carretera por millón de habitantes.
Entre 2019 y 2023, se registraron alrededor de 1.000 muertes menos en automóviles y 900 menos en peatones. En cambio, la reducción de muertes de motociclistas y ciclistas fue considerablemente menor durante este período, con una disminución de menos de 100 en cada caso.
Se estima que por cada muerte hay cinco heridos graves, lo que equivale a un total de alrededor de 100.000 heridos graves en la Unión Europea cada año. Según datos policiales, la tendencia a la baja entre 2019 y 2023 es similar a la de muertes, aunque existen diferencias considerables entre países.
Los datos disponibles a nivel de la UE para 2023 muestran que las carreteras rurales siguen siendo las más peligrosas, con el 52% de las muertes por accidentes de tráfico en estas vías, en comparación con el 38% en zonas urbanas y el 9% en autopistas. Los hombres representaron más de tres cuartas partes del total de muertes en carretera (77%). Las personas mayores de 65 años corren un mayor riesgo, ya que representaron el 31% de las muertes en carretera (frente al 28% en 2019), mientras que representan el 21% de la población. Del mismo modo, los jóvenes de entre 18 y 24 años representaron el 12% de las muertes en carretera, a pesar de representar solo el 7% de la población.
Los ocupantes de automóviles (conductores y pasajeros) representaron el 44% del total de muertes, mientras que los usuarios de vehículos de dos ruedas (motocicletas y ciclomotores) representaron el 20%, los peatones el 18% y los ciclistas el 10%.
* imagen Copyright: European Commission
